3D-деталь спасла Тойоту Селику

Тойота Селика
Девушка обратилась к местному клубу робототехники после того как обнаружила, что сделать новую делать на ее машину будет гораздо дешевле, чем покупать.

Жительница города Йеллоунайф Джен Фуллертон - гордая обладательница автомобиля Тойота Селика GT-Four (Toyota Celica GT-Four) 1992 года, это очень редкая модель Селики.  Японская компания выпустила небольшое количество моделей GT-Four специально для участия в чемпионате мире по ралли. Поэтому детали для этой модели очень дорогие и их практически невозможно найти и купить.

Маленькая деталь принесла большую проблему

Когда Фуллертон понадобился простой держатель рычага стеклоочистителя, она попыталась заказать его напрямую у компании Тойота. Но компания не смогла ей помочь, так как они просто перестали производить GT-Four. Она нашла деталь в интернете, но цена была невероятно высока.

Обратившись к Канадской телерадиовещательной корпорации она сказала: "Я подумала: должен же быть другой выход".

И он был. К счастью, Фуллеторном занимает должность исполнительного директора в Skills Canada NWT. Она лично наблюдала за финансированием и установкой 3D-принтера для клуба робототехники школы East Three Secondary School. И внезапно у нее появился проект для команды.

Шанс показать свои навыки

Мэттью Дейрс управляет клубом от имени Aurora Research Institute и он был рад взяться за проект. 3D-печать специально предназначена для подобных проблем, это был бесценный шанс показать как аддитивное производство может решать практические проблемы.

"У подобных проектов есть свои нюансы, ведь нужно учесть много всего, например, расчетные допуски и даже степень сжатия материала после печати. Проект Джен это отлично продемонстрировал клубу" - говорит он.

Чтобы сделать идеально подходящую машине деталь, команде потребовалось 5 попыток. Она понимала, что это может выглядеть не очень хорошо и предпочла сделать пожертвование клубу взамен на новую деталь.

Благодаря этой истории была освещена проблема приобретения запчастей для старых машин. Аддитивное производство может помочь решить эту проблему.

3D-печать не обошла стороной и машину Элвиса

Производители сами начинают делать склады с запчастями, несмотря на то, что они используют аддитивное производство для создания деталей единичного производства только по необходимости. BMW недавно восстановили 507 модель, на которой ездил Элвис Пресли до "выставочного состояния", они предпочли использовать 3D-печать для создания новых ручек стеклоподъемника и щеток стеклоочистителей.

Мерседес тем временем приступил к исполнению многообещающего проекта, в рамках которого на 3D-принтере будут производиться гибкие рукава, крышки и держатели для старых грузовых автомобилей. Это только начало и Мерседес сейчас работают над завершением списка деталей для более старых моделей авто.

Каталог 3D-деталей

В будущем Фуллертон сможет заказать держатель и еще много других запчастей онлайн, а местному клубу робототехники не придется напрягаться. Но все-таки приятно понимать, что дети, которым она помогла, смогли помочь и ей, и благодаря аддитивному производству машина была спасена.

Но у этой истории не совсем счастливый конец. Через несколько дней машина сломалась и до сих пор находится в ремонтной мастерской. На этот раз сломался главный цилиндр сцепления. Клуб робототехники не имеет нужных навыков и не может помочь, поэтому Фуллертон пришлось обратиться к местному механику и искать запчасти в интернете.

Источник
Поделиться: