Авиационно-космический гигант Airbus Group представил великолепный электрический мотоцикл "Light Rider" в котором были использованы ультрасовременные технологии 3D-печати для уменьшения его веса.

APWorks - это часть Airbius Group, именно они несут ответственность за мотоцикл и за огромное количество других технологий 3D-печати. Это сектор использования продвинутых материалов и технологий в Airbus, который сейчас успешно взаимодействует с их материалом под названием Scalmalloy.

Почти такой же крепкий, как титан

Антикоррозийный алюминиевый сплав почти такой же прочный, как титан и обладает даже большей степенью дуктильности. Это значит что он идеально подходит для применения в робототехнической, авиационно-космической и автомобилестроительной сферах. Также этот материал является малозатратным, тогда как титановый корпус для мотоцикла стоит целое состояние.

Цифры не перестают удивлять. Вес всего мотоцикла - 35 кг, его корпус весит всего лишь 6 кг.

Мотоцикл напечатали на 3D-принтере из качественного порошка алюминиевого сплава, созданного специально для печати внешнего каркаса. Он выглядит скорее как произведение искусства, нежели мотоцикл. На каркасе мотоцикла установлена конструкция, внешне напоминающая биологическую структуру клеток.

Это не совпадение, поскольку клеточная структура имеет большую прочность в легком корпусе, а изогнутые поверхности Light Rider добавляют прочности конструкции мотоцикла. А с помощью "дыр" дизайнеры добились легкого веса, удалив материал там, где он не особо прибавил бы прочности мотоциклу.

Производители постоянно выставляют игрушки вроде этой на всеобщее обозрение. Так что же отличает эту от других? Ответ – цена. Вы сможете купить один из 50 экземпляров, доступных широкой общественности за 50 000 евро (56 000 долларов) с немецкого сайта компании:

www.lightrider.apworks.de

Тем не менее, этот мотоцикл является образцом легковесных технологий и продвинутых технологий производства компании. Создать каркас мотоцикла - достаточно трудная задача, так как он должен быть прочный, иметь жесткость при кручении, при этом он должен быть частью подвески и поглощать удары от кочек, камней и т.д.

Создан по алгоритму для естественного вида

APWorks применили уникальный алгоритм для разработки Light Rider, снижая его вес до минимума и при этом мотоцикл должен был быть как минимум таким же крепким, как конкуренты. Это оказалось нелегкой задачей, учитывая, что корпуса у мотоциклов-соперников весят на 30% больше.

Йоахим Зеттлер, генеральный директор Airbus APWorks GmbH говорит: "Сложная и разветвленная полая конструкция была сделана не с помощью традиционных технологий производства вроде дробления или спайки. Плюсы аддитивного производства позволили нам реализовать бионический дизайн, который мы придумали для мотоцикла, без внесения каких-то серьезных изменений. С помощью этих технологий, ограничения, которые мы встречали при традиционном производстве просто исчезли".

Компания сделала выбор в пользу селективного лазерного плавления (SLM). При помощи этой технологии они сплавили миллионы частичек алюминиевого сплава в слои толщиной всего 60 микронов.

Есть и другие преимущества мотоцикла, сделанного на 3D-принтере: тросы,трубы, цепи и даже резьбовые отверстия могут быть задействованы в необычном процессе производства. Это делает весь процесс более эффективным, они могут сделать мотоцикл быстрее и вероятность того, что что-то может пойти не так, становится меньше.

Одношаговое производство снижает шанс на ошибку

В мотоциклах часто встречаются недочеты именно в области каркаса. Обычно что-то портится когда его сверлят или изменяют его изначальную форму. При печати на 3D-принтере исключается фактор человеческой ошибки, так как каркас сделан как одна неразрывная часть. Это будет выгодно и производителям - они могут делать небольшие партии и просто не смогут позволить себе ошибки.

Что касается цены - то она не сильно отличается от любого другого электрического мотоцикла ограниченной серии. Livewire от Harley Davidson хоть и не производится этой компанией, тем не менее оценочные затраты на его производство равны 50 000 долларам. Но есть варианты дешевле, например Zero S, но тогда эксклюзивный дизайн, усовершенствованный внешний вид и ограниченное число отойдут на задний план, уступая место меньшей цифре на ценнике.

Но не так важно, сколько мотоциклов будет продано, важно лишь то, что это шикарный мотоцикл, это фантастический шаг навстречу будущему инженерии и все это благодаря 3D-печати.