В современной автопромышленности технологии 3D-печати чаще всего используются для производства сложных деталей и компонентов двигателя по более низкой цене. Однако южнокорейская компания KLIO Design сделала шаг вперёд в этом направлении и продемонстрировала, как технология может эффективно использоваться для изготовления кузова и сидений автомобиля. Новый продукт компании был представлен на недавней международной конференции и выставке Smart Mobility в Dongdaemun Design Plaza в Сеуле.

3D-печатные машины были частью концепции открытой мобильности от KLIO Design. Этот проект призван позволить клиентам занять более активную, вовлечённую позицию, приняв участие в дизайне собственного автомобиля, в отличие от бизнеса, ориентированного на поставщиков. Заказчикам предоставляется возможность выбора из комбинации различных конструкций кузова вместе с небольшой стандартизированной платформой. Дизайн подбирается в соответствии с тем, как будет использоваться автомобиль, сколько пассажиров он будет перевозить и какое воздействие на окружающую среду он будет оказывать.

Проект KLIO находится в созвучии с современным трендом смарт-технологий в Южной Корее. Всё большее количество компаний и организаций применяют новые технологии и инновации для создания и управления автомобилями, которые смогли бы минимизировать загрязнение окружающей среды, нарушения трафика и несчастные случаи.

Платформа для автомобиля была спроектирована таким образом, чтобы поддерживать вес на абсолютном минимуме, не жертвуя стабильностью. 3D-печать использовалась для изготовления крышки колес, защиты колес, рулевого колеса и частей пространственной стержневой конструкции, что позволило настроить массу и ускорить процесс изготовления машины. Рама была оптимизирована по топологии, учитывая материальные свойства NURBS-поверхностей.

Программные решения для 3D-печати Materialize 3-matic и Materialize Magics были важной частью проекта KLIO. По словам Йонгши Юн, менеджера по дизайну в KLIO Design, «Перед установлением точек крепления была проведена кропотливая работа по удалению структур и заполнению отверстий. Благодаря Materialize 3-matic мы смогли перевести модели будущих частей автомобиля в формат STL и значительно сэкономить время». Модуль Remesh также был чрезвычайно полезен, позволяя экспортировать и подготовить высококачественные проекты для печати. После того, как основные части были готовы, команда использовала программное обеспечение Alias ​​для проектирования сборочных деталей, которые так же создавались с помощью технологии 3D-печати.

Дизайн автомобильных сидений был особенно сложным, но использование Materialize значительно облегчило производственный процесс. Сетчатая форма сидения была разделена в соответствии с амортизирующими областями, но команда решила, что будет проще распечатать деталь одной целой частью, так как сборка нескольких амортизирующих зон может оказаться более сложной задачей.

Проект от KLIO Design имел огромный успех и может оказать существенное влияние на автомобильную промышленность в целом. Йонгши Юн поделился следующими наблюдениями: «Лучшим преимуществом для нас является формат Materialize 3-matic - вы можете работать над 3D-данными при применении сложных 3D-решеток на обыкновенном компьютере. Этот формат не требует преобразования в STL, и часть моделей может быть напечатана непосредственно на принтере EOS через EOS Build Processor. Всё это помогло нам создать дизайн нового автомобиля, которым мы гордимся».

Источник